À la suite du projet de pont à l'Est de l'agglomération, qui suscite une réserve du rapport d'enquête publique -voir en page 5-, les projets de franchissements sur la Loire reviennent sur le devant de la scène dans le département. Les représentants des associations 4Casp et Mardiéval, qui s'opposent respectivement au dessein cité et à celui du conseil général à Mardié, ont été invités par le Parlement européen à être auditionnés le ler décembre par sa Commission des pétitions. Un rapport avait déjà été rendu par cette dernière voilà un an, suite à sa mission d'enquête dans le Loiret. Elle avait alors formulé des recommandations au Département, notamment pour qu'il revoie ses plans concernant le franchissement envisagé à Mardié, «potentiellement incompatible avec trois directives européennes majeures» touchant à la préservation de l'environnement. Le 23 septembre dernier, le Parlement européen a voté une résolution demandant aux autorités françaises de prendre «des mesures concrètes pour garantir le respect des directives communautaires qui risquent d'être violées si certains projets de constructions de ponts sur la Loire sont maintenus...»

Celles-ci «n'ont pourtant été appliquées, ni par l'Etat, ni par les autorités locales», indique un haut fonctionnaire de la commission des pétitions. Le dossier est plus que jamais d'actualité au lendemain du Grenelle de l'environnement et à la veille de la présidence de l'Union européenne par la France. Les eurodéputés veulent donc entendre les représentants des deux associations citées. La mise en service des trois ponts qu'envisage le conseil général envisage à Sully sur- Loire, Mardié et Baule s'échelonne entre fin 2014 et fin 2016, sachant que le second est le plus avancé. La commission citée compte aussi mesurer les évolutions qu'a connu le dossier depuis sa visite de l'an dernier. Les autorités locales pourraient ensuite être auditionnées à leur tour. Du côté des associations, on place évidemment beaucoup d'espoir dans l'Europe. «En France, on en a plein la bouche du Grenelle de l'environnement mais quand il faut l'appliquer... » explique Rémi Sallé, président de 4CASP. «À Bruxelles, ce qui compte, c'est le droit.» Jean-Marie Salomon et Alliance -le regroupement des associations concernées par les ponts de Sully, Baule et Mardié- espèrent quant à eux pouvoir évoquer l'ensemble des franchissements ce 1er décembre. En août, un rapport d'évaluation préalable remis au Département par le cabinet Ingérop confirme le fait que Mardié présente de forts enjeux environnementaux «La diversité biologique et le nombre d'habitats et d'espèces végétales qui sont concentrées sur ces sites forment des entités très riches et fortement sensibles face au projet.» Au Département, on précise que ce document n'a pas de conséquences sur le projet, ni sur le tracé. Son intérêt «est de démontrer qu'en raison de la complexité de l'ouvrage routier à réaliser, il est intéressant pour la collectivité de recourir à un partenariat public-privé.» Le conseil général maintient donc son projet à Mardié et attend les résultats d'une enquête de terrain sur la faune et la flore pour fin 2009. Il continue également à plancher sur la réalisation des franchissement prévus à Sully-sur-Loire et Baule, «afin de permettre de dévier les trafics importants.» Pour répondre aux attentes de l'Europe, il assure s'être engagé «à compléter les études d'impact propres à chaque projet par une étude de consolidation visant à analyser l'impact cumulé de plusieurs franchissements.» Ce travail «doit apaiser les esprits» précise-t-on au conseil général. À Bruxelles désormais d'en décider.

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