Mathématique. «À partir du moment où la Consommation baisse, la demande pour transporter des marchandises diminue elle aussi», lâche sous couvert d'anonymat le directeur régional d’un des principaux acteurs de la logistique sur Orléans. La plupart des transporteurs encaissent depuis quelques mois une importante baisse d’activité qui suite à la flambée des cours du carburant, enraye un peu plus encore leur rentabilité. «Il y a eu 778 défaillances d’entreprises au premier semestre en France», martèle Bruno Robert, le président de la Fédération nationale des transporteurs régionaux -FNTR- pour le Centre. Des PME en grande majorité, prises à la gorge par les très gros groupes «qui préfèrent casser les prix pour éviter de rouler à vide au retour», dénonce Bruno Robert. Mais la crise commence de gagner les groupes plus importants. Les transports Perronnet, basés à St-Etienne et solidement implantés à Ormes, ont ainsi été placés en redressement judiciaire début août. Jamais encore l’écart n’avait été si béant entre la flotte de camions et le volume de palettes à transporter. Surtout que faute d’activité dans leurs propres pays, les transporteurs d’Europe de l’Est tentent à leur tour de décrocher des contrats en France. «On a commencé de ressentir la baisse actuelle en avril», raconte le responsable cité plus haut.

L’été est arrivé, généralement synonyme de plus gros volumes à transporter dans l’alimentaire. Sauf que cette année, «la chute d’activité s’est accentuée de manière très forte en juillet et août.» Et pas seulement dans le domaine évoqué. Des parpaings à la boîte de conserve en passant par les couverts en plastique destinés au transport aérien, «la baisse concerne tous les types de produits », déplore Jean-Paul Panon, le PDG d’Orléans- Transports à Fleury-les-Aubrais. L’acheminement d’équipements éléctroménagers vers les entrepôts de la grande distribution s’est avéré très calme au printemps. Les produits pour lesquels la demande avait explosé ces dernières années sont eux aussi touchés. Par exemple les téléphones portables. «Des petits colis, certes», admet-on du côté de Norbert Dentressangle, qui emploie 1300 personnes sur l’agglomération orléanaise. «Sauf qu’à partir du moment où ce type de niches est touché, cela donne une bonne idée de la situation actuelle…» À deux mois des achats de Noël, ce n’est pas non plus l’euphorie du côté des téléviseurs à écran plat. Ni même des produits cosmétiques, dont le conditionnement et le transport constituent une activité essentielle pour le bassin logistique orléanais. En tout cas, «nous n’avons pas encore de vision claire concernant leurs ventes en fin d’année», admet un des principaux représentants régionaux de la Fédération des entreprises de transport et logistique de France. La première conséquence de cette récession concerne comme souvent l'emploi. Le nombre de travailleurs intérimaires a en effet fortement baissé ces derniers mois parmi les 4200 qu'emploie la logistique dans le Loiret. Au point qu'il a même été possible d'y pourvoir le peu de postes temporaires disponibles cet été...

Commentaires

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Marie Voisin  - Très bon article     |2008-10-02 14:20:09 Merci pour cet article qui fait le point sur la conjoncture actuelle. > Je me permets de faire une petite réctification: le nombre des 4200 emplois concerne les 22 communes de l'AgglO. Le département du Loiret repésente, lui, près de 9000 emplois (selon les chiffres Centréco de 2006). Répondre 0   0

Pierre Donard   |2008-10-02 15:38:39 Merci en effet pour ce correctif. Répondre 0   0

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