Le salon de l’automobile qui se tient à Genève jusqu’au 14 mars affiche les dernières tendances. Les voitures “vertes” y sont à l’honneur. L’occasion de faire le point à l’échelle de l’agglo d’Orléans afin de savoir quels seront les modèles de demain.

 

Renault roule du GPL vers l’électrique PSA et Renault se placent aux 2e et 3e rangs du palmarès 2009 des voitures, réalisé par l’ADEME (Agence de l’Environnement et de la Maîtrise de l’Energie) en matière d’émission de CO2 avec une moyenne d’émissions respective de 135 g/km (baisse de 5g sur 2008) et 136 g/km (baisse de 7g sur 2008). «Il est difficile de dire si c’est l’écologie ou les prix qui baissent avec les aides de l’Etat mais nous avons eu de grosses ventes de petites voitures en 2009, un peu moins en ce début d’année», indique Michel Murat, responsable marketing chez Renault à Orléans, «Twingo et Clio ont représenté 1/3 de nos ventes en 2009. Dacia connaît aussi une croissance à deux chiffres». Le modèle Sandero, un peu plus gros qu’une Clio joue la carte écolo puisqu’il existe en GPL. «Ce n’est pas vraiment une citadine, cela peut être une voiture familiale.» Avec le bonus écologique et l’offre de reprise, l’entrée de gamme démarre à 6790€. Pour la Twingo, comptez à partir de 7190€ avec le bonus écologique déduit, pour 94g par km parcouru de CO2, et la Clio existe aussi en version GPL dès 6990€ avec une émission de CO2 de 98g/km. «La nouvelle version de la twingo est moins émettrice de CO2. Les vraies nouveautés arrivent au mois d’avril et vers mi-juin.» C’est le cas de la version cabriolet de la Twingo. Dès le mois prochain, Dacia propose le premier 4X4 sans malus. Pour un 4X2, les émissions sont de 135g/km et 143g/km en 4X4. Comptez à partir de 11 900€ pour le 4X2 et 13900€ pour le 4X4. Mais l’avenir de Renault est déjà électrique. «Renault a investi avec Nissan dans le zéro émission de CO2 avec une voiture tout électrique. C’est une vraie révolution. Il faudra compter une vingtaine de minutes pour charger des batterie à la pompe et quelques secondes pour les changer.» Honda lance la première voiture de sport hybride «L’écologie, ce n’est pas nouveau chez Honda», explique Claude Anglade, directeur de la concession Honda, «cela fait 10 ans qu’on réalise des hybrides mais surtout deux ou trois ans que le consommateur est plus en demande.» Pour bénéficier du bonus écologique, il y a déjà la Civic avec sa consommation de 4,6L/100 km et une émission de 109g de CO2/km, autour de 25 350€ ainsi que l’Insigt avec 4,4L/100km et 101g en rejet de CO2, dès 20 790€. Au mois de juin, la Honda CRZ doit débarquer dans les concessions, «la première voiture de sport hybride». Ce petit coupé est propulsé par un moteur i-VTEC de 1,5 litre, couplé avec un moteur électrique léger et compact. Ce système fournit à la CRZ une puissance maximale combinée de 122 chevaux. Selon les estimations préliminaires sur l’économie du carburant, la CRZ devrait avoir une consommation combinée de carburant à 5 L/100 km. «L’année prochaine, la Jazz doit sortir aussi en hybride.» Kia : stop et go ! Chez Kia, la nouveauté n’est pas du côté du CO2. «Nous avons le système ISG (Idle Stop & Go) qui permet de couper le moteur au feu rouge mais ce n’est pas révolutionnaire», observe Laurent Trochet, chef de ventes chez Kia. «A l’occasion du salon de Genève, Kia présente un prototype en électrique de la Venga.» Le véhicule est équipé d’un moteur électrique développant une puissance maximale de 80 kW et peut atteindre une vitesse maximale de 140 km/h. Elle possédera un bloc batterie double de 24 kWh faisant appel à la technologie innovante LiPoly (Lithium-Ion Polymère). La dernière version de la Kia est accessible aujourd’hui à partir de 15 800€ pour une consommation de 4,5L/100 et une émission de 117g/km. Au salon de Chicago, la marque a également présenté un hybride rechargeable la Kia “Ray”. Dans les concessions, Laurent Trochet constate surtout que le consommateur veut des voitures qui consomment moins, polluent moins mais ne veut pas des taxes. DS3 : la Citroën plaisir à moins de 100g de CO2 Chez Citroën, le vert ne s’affiche pas. Pourtant la DS3 qui vient tout juste d’arriver à la concession est plutôt raisonnable pour une voiture personnalisable avec 38 combinaisons. Avec 99g de CO2/km parcouru et une consommation de 3,8L /100 km, la DS3 est une citadine chic qui n’a pas à rougir. Se positionnant dans la lignée d’une certaine Mini, mais en revendiquant un style «antirétro», cette petite Citroën risque d’en faire craquer plus d’un. Comptez un prix de départ de 15 400€, sachant que ce véhicule bénéficie d’un bonus écologique de 500€. Le futur est déjà là, puisque «PSA Peugeot Citroën a présenté en janvier la C-Zero, totalement électrique, une quatre places», commente Charles Philippon, responsable chez Citroën à Olivet. Le véhicule devrait être mis en place sur le marché européen dans le courant de cette année. «Un véhicule hybride est également prévu pour 2011.» Nissan attend la voiture électrique «Nous ne misons pas vraiment sur l’écologie chez Nissan avec des 4x4 à 280g/ km de CO2, ce n’est pas notre axe», commente Jean-Paul Billaud, le directeur de la concession orléanaise, «à Orléans nous vendons de toute façon pas trop de petites citadines. L’achat moyen est aux alentours de 20 000€.» Même si le constructeur n’en fait pas son cheval de bataille, la Pixo avec ses 103g de CO2/ km et une consommation de 4.4 L /100 km est pourtant éligible au bonus écologique. Comptez à partir de 6270€ avec l’offre reprise et le bonus écologique. Pour ce qui est des projets, pas de proposition hybride pour le japonais mais une voiture électrique : la Leaf. Avec une aérodynamique très soignée, une vitesse de pointe de 140 km/h et une autonomie de 160 km, cette voiture a tout pour plaire. Le constructeur prévoit de la commercialiser massivement à partir de fin 2010.

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